Rok 2025 przyniósł Bawarczykom w Polsce prawdziwą lawinę sukcesów, a ich udział w segmencie premium osiągnął poziom, który niejednego konkurenta przyprawił o zawał serca. Czy to zwiastun dominacji, czy chwilowa koniunktura na rynku premium? Przeanalizujmy liczby, które mówią same za siebie – od SUV-ów po elektryczne rewolucje.
BMW w Polsce: Król segmentu premium w 2025 roku? Spójrzmy na liczby
Rynek samochodów premium w Polsce w 2025 roku ewidentnie sprzyjał tym, którzy lubią poczuć zapach luksusu i inżynierii z Monachium. BMW nie tylko utrzymało swoją pozycję, ale ją znacząco umocniło. Zarejestrowano aż 31 298 pojazdów, co jest spektakularnym wynikiem i oznacza wzrost o 15,4 proc. w porównaniu do roku poprzedniego. Taki wynik pozwolił im zgarnąć imponujące 23,1 proc. całego polskiego rynku premium. „Mało tego, w efekcie BMW było czwartym najpopularniejszym producentem samochodów osobowych nad Wisłą (po Toyocie, Skodzie i Volkswagenie)” – trzeba przyznać, że to solidna pozycja, biorąc pod uwagę, że wyprzedzili wielu graczy z masowego segmentu.
Co ciekawe, liderem sprzedaży w gamie BMW w Polsce okazał się model, który od lat cieszy się niesłabnącą popularnością: BMW X3. W 2025 roku na drogi wyjechało 4 990 egzemplarzy tego SUV-a. Czy to dowód na to, że polski klient wciąż stawia na uniwersalność brytyjskiego stylu w niemieckim wydaniu?
Luksus pod lupą: Czy Polacy masowo rzucili się na flagowce?
Mimo że X3 króluje, nie można zapomnieć o tych, którzy celują w absolutny high-end. Modele luksusowe również zaliczyły solidny rok. W 2025 roku do klientów trafiło 970 egzemplarzy potężnego BMW X7, a na flagową Serię 7 zdecydowało się 655 kupujących, licząc wszystkie dostępne warianty. Sumarycznie, te luksusowe potęgi wygenerowały 2 151 rejestracji, co dało 8 proc. wzrostu rok do roku. To pokazuje, że głębokie kieszenie w Polsce wciąż cenią sobie maksymalny komfort i prestiż.
Ale to nie koniec sportowych emocji. Segment M, czyli esencja sportowej inżynierii Bawarczyków, zanotował wzrost o 12 proc. Dzięki 4 243 zarejestrowanym egzemplarzom, Polska, jak podkreślają przedstawiciele BMW, umocniła się w gronie kluczowych rynków M na świecie i zajmuje czołową pozycję w europejskiej czołówce. Wśród modeli High Performance najchętniej wybierano BMW M3 (551 sztuk), ale prawdziwą sensacją okazało się BMW X3 M50 z działu M Performance – sprzedaż na poziomie 507 sztuk przy wzroście aż o 705 proc. rok do roku! Niektórzy twierdzą, że to anomalia, inni widzą w tym odwagę klientów w inwestowaniu w sportowe SUV-y.
Elektryczna rewolucja: Czy BMW iX2 skradło show?
Przejdźmy do tematu, który elektryzuje (dosłownie i w przenośni) motoryzacyjny świat. Czy Polacy w końcu przekonali się do prądu od BMW? A wygląda na to, że transfer energii poszedł pełną parą! Rok 2025 to dla elektrycznych BMW boom: sprzedano 2 999 aut z napędem elektrycznym, co oznacza kosmiczny wzrost o 142 proc. rok do roku. Kto był tym elektrycznym wozem, który pociągnął tę lawinę? Absolutnym liderem okazało się BMW iX2, osiągając oszałamiającą liczbę 1 245 zarejestrowanych egzemplarzy – to wzrost o gigantyczne 1 053 proc.! Wygląda na to, że ten stylowy, elektryczny crossover podbił serca polskich kierowców, udowadniając, że premium i zeroemisyjność mogą iść w parze.
Mini i motocykle: Inne filary Grupy Bawarskiej
Imponujące wyniki BMW to tylko część sukcesu Grupy BMW w Polsce. Submarka Mini również odnotowała znaczące wzrosty, rejestrując 3 560 egzemplarzy – to solidne +44 proc. Zainteresowanie elektryfikacją dotknęło i brytyjską markę: niemal połowa sprzedaży Mini to pojazdy zasilane prądem (1 616 sztuk). Liderem stał się Mini Cooper, który, uwaga, zanotował wzrost sprzedaży o 714 proc., osiągając 1 066 sprzedanych sztuk. Czyżby kultowy design w nowoczesnym wydaniu wreszcie znalazł swój idealny moment?
Nie zapominajmy o miłośnikach dwóch kółek. BMW Motorrad utrzymało – a właściwie obroniło – pozycję lidera w segmencie powyżej 750 cm sześciennych, rejestrując 3 362 motocykle i notując wzrost o 2 proc. To dowód na to, że w kategorii dużych, potężnych jednośladów, Bawarczycy pozostają niedoścignionym wzorem.
Co dalej? Przyszłość rysuje się w stylu Neue Klasse
Skoro rok 2025 był tak udany, co czeka nas w nadchodzących latach? BMW postawiło na rewolucję pod hasłem Neue Klasse. Wprowadzenie modelu BMW iX3, pierwszego auta zbudowanego na tej nowej platformie, to sygnał, że elektryfikacja i nowa estetyka stają się trzonem strategii.
Polska ma być kluczowym rynkiem, a plany są ambitne: w ciągu najbliższych dwóch lat zadebiutuje 40 nowych lub zaktualizowanych modeli w ramach tej klastra technologicznego. Na rok 2026 zapowiedziano debiut nowej generacji BMW X5, która ma być dostępna w pięciu wariantach napędu (co sugeruje odświeżenie oferty spalinowej, hybrydowej i pełnej elektryki), a także unowocześnione BMW serii 7 oraz zupełnie nowe i3. Bawarczycy nie zamierzają zwalniać tempa, szykując się do kolejnej ofensywy produktowej.
