Rynek importowanych aut używanych nie zniknął, ale w pierwszym kwartale 2026 r. wyraźnie wyhamował. Według danych CEPiK przytoczonych przez PZPM zarejestrowano 196,5 tys. samochodów osobowych sprowadzonych z zagranicy, czyli o 9,3 proc. mniej niż rok wcześniej. Najważniejszy dla kupującego jest jednak nie sam spadek, lecz to, że ponad połowa sprowadzonych aut nadal miała więcej niż 10 lat.
Mniej importu, ale problem wieku zostaje
Zestawienie PZPM o pierwszych rejestracjach używanych samochodów w Q1 2026 pokazuje spadek importu o 9,3 proc. rok do roku. Styczeń był najsłabszy, ze spadkiem 16,7 proc., a w marcu dynamika była już bliska stabilizacji i wyniosła minus 1,6 proc.
Struktura wieku nadal jest mało komfortowa dla kupujących. Auta powyżej 10 lat stanowiły 56,9 proc. importu, samochody 5–10-letnie 33,4 proc., a pojazdy do 4 lat tylko 9,7 proc. To oznacza, że na rynku wciąż przybywa wielu aut, w których stan techniczny, historia serwisowa i korozja są ważniejsze niż sam przebieg w ogłoszeniu.
Benzyna mocniejsza, diesel słabszy
W danych widać też zmianę napędów. Benzyna miała 55,8 proc. udziału, diesel 34,9 proc., a napędy alternatywne powoli rosły. To nie znaczy, że diesle znikają z rynku wtórnego, ale kupujący coraz częściej porównują koszt potencjalnych napraw osprzętu z ceną zakupu.
Ten obraz dobrze łączy się z wcześniejszym tekstem Notomoto o tym, że spadek importu może wzmacniać znaczenie aut poleasingowych. Mniej świeżego importu nie musi oznaczać mniejszego wyboru, ale może przesunąć uwagę kupujących na krajową historię serwisową i pojazdy po flotach.
Co powinien zrobić kupujący?
- nie zakładać, że młodszy rocznik z importu automatycznie oznacza mniejsze ryzyko,
- sprawdzić historię szkód, przebieg, korozję i komplet dokumentów,
- w dieslu policzyć ryzyko DPF, wtryskiwaczy, turbosprężarki i dwumasy,
- w hybrydzie zweryfikować stan baterii trakcyjnej i historię serwisu,
- porównać auto importowane z podobnym egzemplarzem z polskiej dystrybucji.
Spadek importu jest ważną informacją rynkową, ale dla kierowcy najważniejszy zostaje egzemplarz. Q1 2026 przypomina, że w używanym aucie statystyka pomaga rozumieć tło, a decyzję powinien domknąć rzetelny przegląd przed zakupem.
