Zdaniem Rzecznika Praw Obywatelskich, kierowcy aut na LPG nie powinni być pomijani w korzystaniu z przywilejów przysługujących elektrykom, takich jak jazda po buspasach. Liczne skargi dotarły do Biura RPO, które zwróciło się do Ministerstwa Infrastruktury z prośbą o adresowanie tej nierówności.
Zarówno kierowcy aut na autogaz, jak i posiadacze pojazdów elektrycznych powinni cieszyć się podobnymi udogodnieniami – takie jest stanowisko Biura Rzecznika Praw Obywatelskich, które zaapelowało do Ministerstwa Infrastruktury o wyjaśnienie różnic w traktowaniu użytkowników tych dwóch rodzajów pojazdów. Biuro RPO zainteresowało się sprawą po otrzymaniu licznych skarg, sugerujących, że obecne regulacje dyskryminują kierowców aut na LPG, nie pozwalając im na korzystanie z buspasów, a tym samym nie uznając ich za równie niskoemisyjne co pojazdy elektryczne.
Przywileje dla elektryków, takie jak jazda po buspasach, wprowadzono w lutym 2018 roku, motywowane unijnymi zaleceniami promującymi ekologiczny transport. Biuro RPO zauważa jednak, że taka polityka może wymagać aktualizacji, by uwzględnić postępy technologiczne i ekologiczne w innych typach pojazdów, takich jak te na autogaz. Według danych Europejskiej Organizacji Gazu Płynnego (AEGPL), samochody na LPG emitują znacząco mniej szkodliwych substancji niż ich odpowiedniki na benzynę czy olej napędowy, co sprawia, że zasługują na podobne traktowanie.
Biuro RPO podkreśla, że uwzględnienie aut na LPG jako równie ekologicznych, zasługujących na korzystanie z buspasów, wymagałoby jednak odpowiedniej analizy wpływu takiej zmiany na ruch drogowy. Polska jest jednym z krajów z największą liczbą aut na autogaz w Europie, co oznacza, że potencjalne zmiany muszą być dokładnie przemyślane, by nie doprowadzić do przeciążenia buspasów i zachowania ich pierwotnego celu, czyli sprawnego transportu zbiorowego.
Zakończenie przywileju jazdy po buspasach dla elektryków w 2026 roku może być również dobrą okazją do przemyślenia i ewentualnej rewizji obecnych przepisów, tak by jeszcze bardziej wspierać ekologiczne formy transportu i równo traktować wszystkich uczestników ruchu drogowego, niezależnie od typu używanego paliwa.
