Czasy niepewne, ale portfele kierowców mogą odetchnąć! Właśnie wystartowały wielkie wyprzedaże roczników i akcje „stockowe” w salonach Toyoty, Volkswagena i Kii. Jeśli polowaliście na okazję, to właśnie jest ten moment, by sfinalizować zakup, bo najtłustsze kąski znikają z placów w zastraszającym tempie. Dealerzy wiedzą, że choć czai się ryzyko przerw w dostawach elektroniki, to obecna oferta dyskontuje modele jeszcze dostępne „od ręki”.
Wojna cenowa u gigantów: Kto daje największe rabaty?
Rynek motoryzacyjny, pomimo tlących się niepokojów geopolitycznych – jak ten spór na linii Amsterdam-Pekin, który może boleśnie uderzyć w dostępność komponentów elektronicznych – nie zamierza czekać na rozwój wypadków. Importerzy najwyraźniej zatroszczyli się o solidne zapasy samochodów, co teraz przekłada się na dynamiczną wojnę cenową. A kto walczy najmocniej? Oczywiście najwięksi gracze. Toyota i Volkswagen swoimi obniżkami dosłownie wywracają cenniki, oferując zniżki, które potrafią doprowadzić do krwotoku z portfela u konkurencji. Mówimy o rabatach sięgających kosmicznych 29 200 zł! Kia i Hyundai, choć nieco bardziej stonowane w oferowanych upustach pieniężnych, nadrabiają atrakcyjnymi warunkami finansowania, zwłaszcza dla klientów indywidualnych.
Toyota tnie ceny jak szalona – oszczędności na hybrydach i B-SUV-ach
Japoński koncern, najchętniej wybierany w Polsce, rozpoczął ofensywę wyprzedażową dedykowaną rocznikowi 2025, co jest sygnałem, że chcą szybko oczyścić stany magazynowe.
Weźmy na warsztat Toyotę Yaris Cross, tę najczęściej wybieraną w segmencie B-SUV przez Polaków. Obecnie można ją zgarnąć za 104 300 zł, co oznacza wygenerowanie oszczędności rzędu 17 200 zł względem standardowego cennika. Solidna obniżka na popularny model.
Ale prawdziwe emocje zaczynają się przy wyższym segmentach. Kultowa Toyota C-HR w wersji hybrydowej, znana z dynamicznego, choć kontrowersyjnego designu, potrafi obniżyć cenę aż o 23 100 zł! Najtańsza wersja 1.8 l o mocy 140 KM w specyfikacji Comfort kosztuje teraz od 119 800 zł. Co dostajemy za te pieniądze? Prawie wszystko, co potrzebne, łącznie z kamerą cofania, systemem monitorowania martwego pola i cyfrowymi zegarami 12,3 cala. A co najważniejsze, ten napęd hybrydowy (w bazowej konfiguracji) zapewnia spalanie rzędu 4,7 do 4,9 l/100 km. To prawdziwy majstersztyk efektywności.
Warto zerknąć na odświeżoną Toyotę Corolla Cross. Choć bazowa odmiana z rabatem 14 300 zł wyceniana jest na 133 800 zł, to prawdziwą perełką wydaje się wersja Style. Tutaj upust to 12 000 zł, a cena startuje od 145 600 zł.
Jeśli zaś myślisz o SUV-ie bez kompromisów, to teraz jest moment na pożegnanie się z obecnym Toyotą RAV4. Nadciąga nowa generacja, a to oznacza, że aktualny model schodzi z ceną nawet o 29 200 zł! W salonie zapłacicie za niego minimalnie 166 100 zł.
Volkswagen stawia na manuala, ale okazje są i dla fanów DSG
Niemiecki koncern od dawna utrzymuje promocyjne nastroje, co sugeruje, że mają sporo samochodów na placu, które chcą sprzedać przed końcem roku.
W segmencie miejskim, po liftingu, Volkswagen T-Cross (1.0 TSI 95 KM i manualna, pięciobiegowa skrzynia) jest dostępny za niecałe 86 900 zł. To 16 000 zł taniej niż cennikowo. Interesująco wygląda dopłacenie do wersji z automatem DSG (116 KM), która kosztuje 104 290 zł – również 16 000 zł taniej.
Co ciekawe, w ofercie Volkswagena często obserwujemy tendencję: rezygnacja z automatu premiowana jest znacznym upustem cenowym. Jak zauważają dealerzy: „dla nabywców indywidualnych, którzy często kupują auto z myślą o wieloletniej eksploatacji, ręczna skrzynia pozwala zaoszczędzić nie tylko w salonie, ale i serwisie.”
I tu dochodzimy do sedna: wyprzedaż schodzącej generacji Volkswagena T-Roca. Model Life Plus z 150-konnym, czterocylindrowym silnikiem 1.5 TSI i manualną szóstką można dziś kupić za 112 490 zł. To aż 20 000 zł taniej niż normalnie! Wersja z automatem DSG to wydatek 122 190 zł, ale i tu rabat wynosi równe 20 000 zł.
Nie zapominajmy o ikonie segmentu C – Golfie. Za rozsądnie skonfigurowaną wersję Life Plus z silnikiem 1.5 TSI (116 KM) i ręczną skrzynią biegów zapłacimy dziś od 108 490 zł. Zwykła cena to 122 490 zł, więc oszczędność jest kolosalna. Dostajemy w pakiecie m.in. adaptacyjny tempomat i 12,9-calowy ekran multimedialny. Co szokujące, Volkswagen utrzymuje te promocje nawet na egzemplarze dopiero zamawiane!
Koreańczycy grają finansowaniem, a nie czystym rabatem
Jeśli patrzymy na Toyotę i VW, promocje Kii i Hyundaia wydają się skromniejsze, ale kto powiedział, że liczy się tylko twarda gotówka?
Kia Sportage, najczęściej kupowany przez Polaków model, notuje obniżkę tylko o 5 000 zł – do poziomu 126 900 zł. Warto jednak zauważyć, że zniżka obejmuje tylko auta z napędem na przód i ręczną skrzynią. Dopłata do DCT to już tylko 2 000 zł mniej niż zwykle. Gdzie jest haczyk? Kia kusi klientów indywidualnych kredytem z RRSO 0 proc., co w obecnym klimacie finansowym jest ofertą, której trudno nie rozważyć.
Podobnie sytuacja wygląda u siostrzanego Hyundaia. Tucson (1.6 T-GDI 160 KM z manualem i FWD) dostępny jest w cenach ok. 117-120 tys. zł, co jest atrakcyjną ofertą dla tych, którym nie zależy na aucie z automatem.
Kupić teraz, czy czekać na noworoczne cuda?
To odwieczne pytanie, ale w tym roku sytuacja na rynku jest podwójnie skomplikowana. Jeśli celujecie w Toyotę, dealerzy radzą: „nie zwlekać z zakupem, bo z czasem może brakować najbardziej atrakcyjnych aut z placu”. Im szybciej kupisz, tym lepszą konfigurację wybierzesz, zanim znikną najlepiej wyposażone roczniki 2025.
W przypadku Volkswagena, który utrzymuje obniżki długo, można by kalkulować na dalsze spadki. Ale tu wchodzi czynnik ryzyka: niepewność związana z dostępnością podzespołów z Azji. Mimo że VW zapewniał niedawno o pierwszej dostawie komponentów od Nexperii, skala tych dostaw pozostaje niewiadomą. Auto „stockowe” dziś jest pewniejsze pod kątem terminu odbioru niż auto konfigurowane od zera. Skoro bliskość roku 2026 ma motywować dealerów do czyszczenia placów, najbliższe tygodnie zapowiadają się jako pasjonujący czas intensywnych negocjacji.
